1月3日，昆山市南星瀆綠能e站二期工程投運，成為省內首座AI智慧調控光儲充換一體化站，實現智能優(yōu)化光伏、儲能、充電樁協同運行，提升能源利用效率，降低運營成本。

近年來，隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，充電基礎設施建設日趨完善。國家能源局等部委相繼出臺《國家發(fā)展改革委等部門關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》和《加快構建新型電力系統行動方案》等政策，鼓勵各地建設光儲充一體化的充電場站，而協同控制技術是這種充電站的關鍵技術。

昆山公司以南星瀆綠能e站為試點，打造光儲充換一體化示范站，不斷嘗試協同控制技術的研發(fā)和應用。二期工程建成后，站內配有18臺快充樁、2臺V2G充電樁、2臺公交充電樁、兩組600千瓦超充堆和一座第三代換電站，能夠滿足58臺新能源汽車同時充電。此外，該站還配置了容量為352千瓦的分布式光伏發(fā)電系統、1套100千瓦/215千瓦時儲能裝置和1套250千瓦的柔性互聯裝置，并首次應用新型協同控制技術——基于大模型的微電網運行控制技術。

該技術是昆山公司聯合國網江蘇電科院研發(fā)，可通過掌握當天氣象數據、光伏數據、充電負荷以及第二天的氣象預報數據，預測第二天光伏出力和充電負荷數據。根據預測數據結果，用戶側能源管理系統能自動計算出儲能的啟動時間和功率大小，實現儲能的充放電時間段和功率靈活調節(jié)。

“用戶輸入當天氣象、光伏、充換電負荷以及第二天的氣象預報數據，可以自動預測第二天光伏出力和充換電負荷數據。根據這些數據，場站可靈活調節(jié)儲能、換電裝置的充放電時間段和功率大小，實現源網荷儲協同運行，保證運行收益最大化?！蹦闲菫^AI智慧調控充電站負責人趙霄尉介紹道。

新技術應用以后，綠能e站光伏消納率可從96.0%提升至99.7%，儲能日均放電量提升48.12千瓦時，套利能力提升25.1%，較新技術應用前，光儲運行綜合收益提升14.07%。

“大模型技術為微電網的高效運營提供一種新的解決方案，它不僅可以指導充電站內的光儲充換資源協同運行，還可以推廣應用到工業(yè)園區(qū)、農場魚塘等新型微電網場景，將新能源與傳統工、農業(yè)生產負荷結合，優(yōu)化生產排程、設備運行策略，讓生產運營收益最大化?！眹W江蘇電科院專家易文飛介紹道。

“目前蘇州全市充電站總容量近2000兆伏安。未來該項技術有望在蘇州全面推廣，屆時全市公共充電站不但能節(jié)省運營成本，還可提升清潔能源利用效率，更好助力節(jié)能降碳?！碧K州公司市場營銷部專職趙猛介紹說。

南星瀆綠能e站實現AI智慧調控后，可降低儲能投資回報周期，促進充電站光伏就地消納，為區(qū)域微電網建設提供新思路，助力新型電力系統和新能源汽車充電基礎設施建設蓬勃發(fā)展。