12月18日，蘇州南站正式通電，迎來投運關(guān)鍵節(jié)點。

蘇州南站位于蘇州市吳江區(qū)汾湖高新區(qū)，即長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，站房建筑面積約4萬平方米，站臺規(guī)模4臺12線，是全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，集高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、水運等多種交通制式于一體。

作為蘇州鐵路樞紐的南部核心，蘇州南站是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵的交會共用樞紐站。兩條骨干線路架構(gòu)起蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)最后一個“十”字，填補了蘇州南部與周邊城市之間高鐵連接缺失的空白，實現(xiàn)了長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，推動了沿線人力、資本、信息、技術(shù)等資源在長三角匯聚融合、落地生根。

為加快蘇州南站電力建設(shè)工作，吳江公司啟用“項目專班機制”，抽調(diào)公司骨干任專項負(fù)責(zé)人，優(yōu)化項目建設(shè)溝通機制，動態(tài)跟蹤項目進展，協(xié)助建設(shè)方高效完成資料提交、業(yè)務(wù)受理等工作。為切實保障蘇州南站供電穩(wěn)定性，該公司細(xì)致梳理項目需求，多次對現(xiàn)場進行周密查勘，針對蘇州南站18020千伏安的用電接入需求，制定了10千伏雙路電源供電方案，從就近220千伏金家壩變、110千伏新友變分別新出一回電纜接入，保證即使一條供電電源突發(fā)故障，另一路供電線路仍然能提供電力支持，降低停電風(fēng)險，確保蘇州南站正常運行。

施工過程中，恰逢降雨頻繁，現(xiàn)場又有十余家施工單位同步開展交叉作業(yè)。不同單位工作節(jié)奏、施工流程差異巨大，進一步加劇了施工協(xié)調(diào)的復(fù)雜性，使得原本就緊張的工期面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對作業(yè)條件惡劣、時間緊、任務(wù)重等困難，該公司在嚴(yán)格遵循安全合規(guī)原則前提下，迅速調(diào)整施工方案，全力壓縮工期，節(jié)假日期間堅守崗位，為蘇州南站供電工作順利推進提供有力保障。

據(jù)悉，蘇州南站預(yù)計年底投運，同期滬蘇湖高鐵將正式迎來通車。滬蘇湖高鐵東起上海虹橋站，途徑江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，全長約163公里，是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項目。

在滬蘇湖高鐵建設(shè)過程中，該公司積極踐行屬地管理責(zé)任，高效響應(yīng)鐵路建設(shè)方供電需求，扎實推進相關(guān)重點、難點解決工作。歷經(jīng)44個月的不懈奮戰(zhàn)，該公司于2月29日提前完成滬蘇湖高鐵江蘇段電力遷改工程，累計新立桿塔177基，新建總里程72.6千米。今年8月25日，該公司為滬蘇湖高鐵江蘇段唯一一座專用220千伏AT牽引變電所順利送電，為滬蘇湖高鐵提供了持續(xù)、穩(wěn)定的牽引動力供給。

未來，隨著蘇州南站進一步發(fā)展，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇州軌道交通10號線等也將在此交匯，構(gòu)筑起更加通達(dá)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。交通之變，與發(fā)展同行，長三角一體化發(fā)展即將開啟新的篇章。