7月4日，剛結(jié)束持續(xù)數(shù)日陰雨的蘇州，迎來了今年首個高溫橙色預(yù)警。

9時30分，蘇州軌道交通8號線專用變電站之一的110千伏軌道跨陽路變電站內(nèi)，電力工人們正在有條不紊地開展對其中一條進線電纜進行耐壓試驗的準備工作：掛試驗線、布置發(fā)電車、檢查耐壓試驗裝置……

安全線外，項目負責人褚文杰密切注視著試驗區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員和工作進展。他是國網(wǎng)蘇州市工業(yè)園區(qū)供電公司營業(yè)業(yè)務(wù)專職，同時也是國家電網(wǎng)江蘇電力（蘇州韓克勤）共產(chǎn)黨員服務(wù)隊的一員。

蘇州軌道交通8號線是江蘇省重大、蘇州市重點項目，線路串聯(lián)起蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)等重要功能中心和樞紐地區(qū)，建成后將進一步緩解市內(nèi)交通擁堵狀況?？珀柭纷冸娬灸芊窦皶r投運，直接決定著軌道交通8號線能否如期通車運營。

離變電站正式送電僅剩20天左右時間。此時，室外地表溫度已經(jīng)超過39℃，地面的輪廓在高溫炙烤下變得模糊起來。褚文杰厚厚的工作服已經(jīng)完全被汗水浸濕。

 “耐壓試驗是跨陽路變電站項目收尾階段的重要環(huán)節(jié)，我不能有一絲懈怠?！瘪椅慕苷f。隨后，他向試驗線下的工作人員示意抓緊離場，準備正式開展試驗。

褚文杰是去年剛?cè)朦h的青年黨員。他告訴記者，軌道交通8號線是重要民生工程，電氣項目涉及規(guī)劃、設(shè)計、施工、接電等各環(huán)節(jié)，還要和市政、交通、環(huán)保等政府職能部門做好溝通，工作千頭萬緒。

這項工程的背后，有來自各個部門像他一樣的共產(chǎn)黨員在默默奉獻。

“我們主動對接用戶，積極協(xié)調(diào)外線電纜通道、合同簽訂等事宜。同時，來自發(fā)展部、營銷部、建設(shè)部等部門通力協(xié)作，對接進站施工、聯(lián)合驗收等事項，全力縮短流程時間。”褚文杰說。

與變電站調(diào)試工作一樣，跨陽路變電站外線工程也在緊張推進中。

14時30分，記者趕到位于園區(qū)中央公園路段的跨陽路變電站西線通道建設(shè)現(xiàn)場。

此時，悶熱潮濕的電纜井內(nèi)，外線工程項目負責人、蘇州蘇能集團電力建設(shè)工程有限公司工程業(yè)務(wù)二部項目專員張緒杰穿著厚厚的防水靴，正彎著腰，在2.6米寬、1.7米高的空間內(nèi)來回穿梭，查看電纜支架安裝作業(yè)情況。

跨陽路變電站共有東西兩回110千伏配套出線。自去年12月東線工程進場以來，張緒杰就組織倒排工期、細化施工方案，克服了施工條件惡劣、組織協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件差等困難，及時協(xié)調(diào)解決項目推進過程中遇到的問題。最終，項目部僅在半年內(nèi)便順利完成了東線通道及電纜敷設(shè)施工。西線工程自3月開工建設(shè)，計劃于9月底投運。

張緒杰入黨已12年。這半年多，他的雙休日、節(jié)假日都是在工地上度過的?！叭蝿?wù)重、工期緊，黨員身份時刻提醒和鞭策我，必須堅決按時保質(zhì)完成任務(wù)?！睆埦w杰說。

電纜通道建設(shè)過程困難重重，但沒有難倒張緒杰和他的同事們。

敷設(shè)東線電纜時，考慮到敷設(shè)路徑較長，張緒杰和項目部同事反復(fù)研究，最終決定采取“見縫插針”的跳躍式敷設(shè)施工，將原本8公里的敷設(shè)路徑分成了5段，節(jié)省了1個半月工期。

電纜敷設(shè)路徑不僅長，途經(jīng)路段也十分復(fù)雜。張緒杰介紹，電纜先后穿越婁江河、蘇惠路、星明街等河流與交通要道，并與燃氣等市政管網(wǎng)交織，給施工帶來許多不確定因素。當涉及利用已建或待建電纜通道開展敷設(shè)時，他和項目部的幾名黨員一起，充分考慮到燃氣等管線與路面結(jié)構(gòu)，多次與市政物業(yè)、交通等責任單位溝通協(xié)調(diào)，與設(shè)計專家反復(fù)論證，最終確定了施工方案。

西線通道蘇繡路至現(xiàn)代大道段，原先的通道規(guī)劃需將側(cè)分帶與中分帶的綠化全部遷移。但在現(xiàn)場管線摸排中，張緒杰等發(fā)現(xiàn)，只要向西偏移1.5米，就能避免側(cè)分帶綠化的遷移?？蛇@樣一來，用于施工作業(yè)的范圍僅剩兩個車道共7米寬場地，對施工極其不利，但他們毫不猶豫地選擇了后者。

目前，西線工程正在進行電纜通道施工收尾工作，7月底通道就將全部完成?！鞍牙щy留給自己，把綠色還給社會。我們多做一點是一點。”張緒杰說。

蘇州是我國首個開通城市軌道交通的地級市。今年，蘇州軌道交通計劃實現(xiàn)九線并進，開通總里程達350公里左右。從2012年的“一條線”到如今的“一張網(wǎng)”，“軌道上的蘇州”正加速奔跑。

一個黨員就是一面旗幟。按照計劃，蘇州軌道交通8號線將于9月底通車運營，所有的電力配套工程也必須在9月底前全部完成。褚文杰和張緒杰都表示，在剩下的兩個多月時間內(nèi)，他們將發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，克服高溫天氣帶來的困難，搶抓工期，與“軌道上的蘇州”并肩奔跑，為優(yōu)化城市空間布局、緩解城市交通擁堵、推動城市綠色發(fā)展盡責盡力。

火熱的蘇州，火熱的現(xiàn)場，記者看到的是沖鋒在一線的共產(chǎn)黨員那顆火熱的心。年輕黨員敢打敢拼，在當天高溫下突感不適的褚文杰，休息片刻又重新披掛上陣；老黨員吃苦耐勞，記者了解到張緒杰從項目開工便鮮少有休息日，卻沒有絲毫抱怨。他們奮力拼搏，只為換取電力工程建設(shè)的安全有序推進，確保軌道交通這一重大民生工程按時投運，造福姑蘇城和姑蘇百姓。

繁重的任務(wù)沒有讓他們把眼光僅僅停留在完成工作本身，他們時刻不忘自己的黨員身份，常懷大局意識，“啃最難啃的骨頭”是他們對共產(chǎn)黨人這一身份最樸素的理解。

接受采訪時，兩位黨員一再表示，項目能夠順利進行，并不是他們個人的功勞，而是大家心往一處使、擰成一股繩得來的。正如他們所說，一項重大電力工程的完成是多部門、多專業(yè)通力協(xié)作的結(jié)果。他們顧大局、舍小我，搶抓施工工期、保障工程質(zhì)量，用智慧和汗水換來了穩(wěn)穩(wěn)的電力保障服務(wù)。

忠誠印寸心，浩然充兩間。無論是“獨角戲”還是“一起拼”，都彰顯出了國網(wǎng)江蘇電力系統(tǒng)廣大黨員踐行“人民電業(yè)為人民”企業(yè)宗旨的本色。

高溫終將褪去，但他們在高溫中奮斗的印跡卻會長留世間。