元宵節(jié)前夕，記者深入南京、蘇州等地，了解春運期間國家電網在保供、輸電、儲電方面所做的工作。

“看見萬家燈火，感到一切工作都是值得的”

臨近元宵節(jié)，返程潮與探親潮疊加，鐵路春運迎來新一波高峰。

在南京南站地下狹長的隧道里，饒環(huán)宇像往常一樣，和同事對電纜進行巡檢，他們拿著儀器邊走邊看，時而駐足張望，時而蹲下檢測。

220千伏善南-南牽線電纜隧道全長4.34公里，深20米，是高鐵南京南站和京滬等高鐵南京段的主要供電線路之一。為保障春運電源安穩(wěn)供應，國網南京供電公司電纜運檢員每天對該線路開展特巡及帶電檢測工作，饒環(huán)宇就是其中一員。

“我做這個工作6年了，平時每周巡檢一次，春運期間增加頻次，每天巡檢一次，以便提前發(fā)現電纜、線路及隧道的潛在缺陷，及時處置消缺，為高鐵線路的供電可靠性保駕護航。”饒環(huán)宇對記者說。

隧道內還安裝了大量智能感知設備，電纜運檢員可以遠程及時檢測電纜負荷電流、接地網的變化情況等，通過“人防+技防”立體巡檢網絡有效實現全方位運維。

“我們除了觀察電纜外護套尤其是接頭部位是否受損、漏水、螺栓松動等，還會用儀器檢測電纜是否發(fā)熱、環(huán)流是否正常?！别埈h(huán)宇說，只有人工和智能設備交叉巡檢、互相校檢，才能發(fā)現更多問題。

南京南站作為華東地區(qū)較大的交通樞紐，在春運中扮演著重要角色。保障南京南站的供電安全，就是保障春運旅客的萬家燈火。

記者在隧道中感受到潮濕和悶熱。饒環(huán)宇說：“我們每天巡檢七八個小時，雖然感覺到很累，但是當完成巡檢從隧道中出來時，看見萬家燈火通明，感到自己做的一切工作都是值得的?！?/p>

“建設智能微電網，讓新能源車用上新能源電”

國家電網在保障大電網建設的同時，建設了各種智能微電網，讓風能、太陽能等綠電在微型電網內高效利用、自給自足，實現區(qū)域碳中和。

在南京“光儲充換檢”一體化全綠電示范充電站，記者看到該站通過搭建包含光伏、儲能、充電樁的智能微電網，實現屋頂光伏所轉換的綠電100%就地消納。同時，通過綠電綠證交易實現全時段綠電供應，讓在這里充電的新能源車用上新能源電。

“做這個項目的意義在于推動綠電在整個交通能量消耗領域的占比，隨著規(guī)模的擴大，綠電的價格優(yōu)勢就能逐步發(fā)揮出來?！眹W南京供電公司營銷服務中心趙錫正說。