手電筒的光暈在隧道內(nèi)壁暈開，像一滴墜入深潭的月光。這里是南京南站地下20米，蜿蜒4.34公里的隧道里，一條條電纜向隧道深處延伸。

潮濕的空氣中，檢修工人饒環(huán)宇和譚永強手持巡檢儀器，時而抬頭、時而彎腰、時而蹲下，仔細(xì)地查看每一處線路節(jié)點?；疖嚨霓Z隆聲不斷從地面?zhèn)鱽?，在密閉的隧道里格外清晰。

紅外熱像儀屏幕上，溫度數(shù)值在呼吸間微微跳動——20℃，安全閾值內(nèi)。

這是電纜檢修班組的工作日常。頭頂20米處，華東地區(qū)最大的交通樞紐南京南站正吞吐著日均數(shù)十萬人次的客流。而在地下，220千伏善南-南牽線電纜隧道中，這場關(guān)乎萬家燈火的“暗戰(zhàn)”已持續(xù)了無數(shù)個日夜。

隧道和地面之間，是工作井內(nèi)陡峭逼仄的旋轉(zhuǎn)樓梯。順著樓梯一圈圈走下，眩暈感不斷襲來，隨即還要沿著垂直90度的直梯一節(jié)節(jié)爬下，來到地下20米的電纜隧道。

一路來到隧道深處，饒環(huán)宇和譚永強手持紅外熱成像儀、鉗形電流表、局放檢測儀等工具，對兩側(cè)電纜溫度、負(fù)荷電流、接地環(huán)流等情況進行多項檢測，還時不時彎腰用手電筒照射檢查，查看是否存在電纜外護套受損漏水、電纜支架螺栓松動等問題。

“與過去完全依賴人工開展巡檢工作不同，‘人防+技防’立體巡檢網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，進一步筑牢了守護萬家燈火的安全防線?！别埈h(huán)宇指著一旁的電纜說，班組在監(jiān)測智能巡檢設(shè)備信息的同時，同步開展人工檢測，“只有智能設(shè)備和人工交叉巡檢、互相校驗，才能方便發(fā)現(xiàn)更多問題。”

值班隊伍里，還有全國五一勞動獎?wù)芦@得者、南京供電公司電纜運檢中心電纜檢修班班長呂立翔。近段時間，呂立翔帶領(lǐng)班組成員對給鐵路、港口、機場等重要用戶提供電源支撐的電纜線路進行保電特巡，及時消除電纜發(fā)熱等缺陷隱患。

“每次巡檢2人一組，完成全長4.34公里的電纜隧道巡檢工作，需要7～8個小時，換算成步數(shù)要走約3萬步?！别埈h(huán)宇笑著打趣道，“每天的微信步數(shù)排名都是第一名！”

在4.34公里的隧道盡頭，完成檢修工作的饒環(huán)宇和譚永強，總會駐足傾聽。隔著20米巖層，呼嘯而過的列車轟鳴聲隱約可聞。

此刻，地下20米，工人們的身影伴著兩側(cè)星星點點的燈光，守護著線路安全。