8月22日，“和諧云港”號國際客貨班輪上的岸電電纜緩緩升起，該輪靠港期間岸電使用結(jié)束，即將啟程駛離連云港港口碼頭。至此，連云港港口高壓岸電系統(tǒng)已完成接電超1600次，累計向各類船舶輸送電能超1000萬千瓦時，相當于節(jié)約標準煤3000多噸。

連云港港口是江蘇省最大海港、長三角港口群主體港區(qū)，早在2010年10月就聯(lián)合國網(wǎng)連云港供電公司建成全國首套高壓船用岸電系統(tǒng)，改變了以往靠港船舶只能用柴油發(fā)電機等輔機發(fā)電的歷史。

截至目前，連云港港口已建成高壓岸電系統(tǒng)16套，服務港口69個泊位。岸電系統(tǒng)由安裝在碼頭的供電系統(tǒng)和安裝在船舶上的變電系統(tǒng)組成。連接后，船上工作人員僅需按下岸電系統(tǒng)啟動按鈕，就能實現(xiàn)船岸自動并網(wǎng)、自動負載轉(zhuǎn)移、自動切斷發(fā)電機供電，操作完全自動化，可實現(xiàn)不間斷穩(wěn)定供電。

“與使用柴油發(fā)電機發(fā)電相比，船舶靠港之后使用岸電更加環(huán)保、節(jié)能?！苯K新航電氣有限公司總經(jīng)理陳鋼算了一筆賬，以正常?？看a頭的標準貨輪為例，其輔機全年使用約2000小時，需消耗輕質(zhì)柴油約250噸，支出約205萬元。而使用岸電每年可節(jié)約成本約135萬元。