2月10日，一輛滿載乘客的丁香色列車從南京東部綜合換乘樞紐馬群站駛出，開(kāi)往句容高鐵站。與此同時(shí)，國(guó)網(wǎng)南京供電公司工作人員正在110千伏湯山主變電所巡視，為這條剛通車的寧句城際鐵路（S6號(hào)線）保障供電可靠。

寧句城際是江蘇首個(gè)跨市通行的城市軌道交通項(xiàng)目，全長(zhǎng)約43.59公里，設(shè)車站13座。該鐵路自2021年12月28日開(kāi)通后，從南京馬群出發(fā)，最快33分鐘到達(dá)鎮(zhèn)江句容，對(duì)帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力長(zhǎng)三角一體化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化具有重大意義。

自寧句城際2018年開(kāi)工以來(lái)，南京供電公司主動(dòng)靠前服務(wù)，根據(jù)通車計(jì)劃倒排施工節(jié)點(diǎn)，克服工期緊、疫情等影響，較原定計(jì)劃的1年周期，提前2個(gè)月完成寧句城際通電，為后續(xù)軌道交通調(diào)試等工作創(chuàng)造了良好條件。

2019年6月，寧句城際麒麟門地鐵站站體正在搭建，南京供電公司巡檢人員發(fā)現(xiàn)，原有220千伏華仙線的高度不滿足安全規(guī)程要求，且施工現(xiàn)場(chǎng)有大量工程車輛進(jìn)出，存在安全隱患。為了不影響寧句城際軌道建設(shè)，必須對(duì)220千伏華仙線緊急遷改。

“當(dāng)天勘察，次日出圖，晝夜趕工，保質(zhì)保量。”220千伏華仙線遷改工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬定輝說(shuō)，“當(dāng)時(shí)，我們成立了工作小組，全過(guò)程、全時(shí)段跟蹤服務(wù)，并且盡可能簡(jiǎn)化審批流程，提前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。該工程用時(shí)僅45天，比原定計(jì)劃提前2個(gè)月?！?/p>

220千伏華仙線作為220千伏光華變電站的重要供電線路，涉及周邊一大批居民和企業(yè)用戶。為盡可能停電遷改的影響，南京供電公司前期多方溝通，采取新立臨時(shí)塔、將其中一回遷出的過(guò)渡方案，避免了雙線同停。該公司還組織開(kāi)展帶電作業(yè)，最大限度縮減停電時(shí)間和范圍。

主變電所是寧句城際鐵路的供電“心臟”。南京供電公司多次與有關(guān)單位協(xié)商，研究配套供電設(shè)施的可行性方案，最終確定采用兩路獨(dú)立電源雙邊供電方案——在南京、鎮(zhèn)江兩地分別建設(shè)一座主變電所。其中，110千伏湯山主變電所位于南京，屬于南京地鐵集團(tuán)資產(chǎn)，由南京供電公司負(fù)責(zé)建設(shè)，于2021年4月29日先行投運(yùn)，支撐寧句城際車輛調(diào)試。同年6月，110千伏專線送電，為寧句城際運(yùn)營(yíng)提供保障。

“由110千伏湯山主變電所輸出35千伏電壓，向沿線牽引變電所和降壓變電所供電，最后到達(dá)車站、電扶梯、照明、列車、空調(diào)等，能滿足寧句城際及沿線車站用電需求?！痹撟冸娝こ炭蛻艚?jīng)理王登榮表示。

變電所建設(shè)期間，充分考慮了各類風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)方案。“比如，地鐵運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此，變電所綜合樓采用混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，對(duì)墻體實(shí)施加固，抗震設(shè)防烈度為7度，抗震等級(jí)為3級(jí)。”110千伏湯山主變電所設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人徐婷婷介紹，“變電所35千伏低壓側(cè)還安裝了SVG（靜止無(wú)功補(bǔ)償裝置），能有效緩解電壓波動(dòng)帶來(lái)的影響。”

今年，隨著寧馬城際、寧揚(yáng)城際、寧滁城際動(dòng)工，南京同時(shí)在建的軌道交通線路多達(dá)13條，“米字形”軌道交通網(wǎng)加速形成。南京供電公司將為重點(diǎn)工程持續(xù)護(hù)航，主動(dòng)策應(yīng)地方發(fā)展需求。