1月4日，國網(wǎng)南京供電公司調(diào)控中心專職葉婷通過源網(wǎng)荷儲低碳調(diào)度平臺，測算發(fā)現(xiàn)南京化工園熱電廠一臺經(jīng)過清潔排放改造的統(tǒng)調(diào)機(jī)組出力為80%，而另一臺未經(jīng)改造、碳排放高的機(jī)組已近滿發(fā)。據(jù)此，江蘇電力調(diào)度控制中心建議該電廠，合理分配兩臺機(jī)組的出力。在總出力不變的前提下，此舉在一天內(nèi)就減少碳排放112噸。

2021年，南京供電公司聚焦“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，加快建設(shè)政策環(huán)境領(lǐng)先、技術(shù)水平領(lǐng)先、價(jià)值創(chuàng)造領(lǐng)先的城市級新型電力系統(tǒng)，以電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展助推南京生態(tài)城市建設(shè)，為探索打造電力“雙碳”示范貢獻(xiàn)寧電智慧和方案。 

政策環(huán)境領(lǐng)先：樹立能源互聯(lián)樣板

2021年11月8日，南京河西金融城小青綜合能源站設(shè)計(jì)方案通過專家評審，進(jìn)入立項(xiàng)階段。該站預(yù)計(jì)將于2023年建成，能夠滿足河西金融城72萬平方米商辦建筑的集中供電、供冷、供熱需求，成為資源高度整合、多種能源互聯(lián)互濟(jì)的樣板。

這一綜合能源站規(guī)劃建設(shè)的快速推進(jìn)，得益于政策支持。同年10月，南京市委、市政府印發(fā)《南京市“十四五”低碳發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“支持發(fā)展以電為中心的區(qū)域綜合能源服務(wù)站，鼓勵(lì)多種能源協(xié)同互補(bǔ)發(fā)展”。

《規(guī)劃》編制階段，南京供電公司即主動對接南京市發(fā)改委等政府部門，提出“重點(diǎn)建設(shè)以‘變電站+冷熱供應(yīng)站’為基礎(chǔ)功能，5G基站、充電站、數(shù)據(jù)中心等元素為拓展功能的綜合能源站，實(shí)現(xiàn)冷、熱等各類能源通過電能自由轉(zhuǎn)換互補(bǔ)和綜合利用，推動形成以綜合能源站為樞紐的能源生態(tài)體系”等建議，最終獲認(rèn)可并被納入《規(guī)劃》。

溧水天山水泥有限公司綜合碳管理示范項(xiàng)目（杜懿 攝）

“十四五”開局之年，南京供電公司以機(jī)制建設(shè)為基礎(chǔ)、政策突破為先導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)帶動為抓手，不斷提升能源變革中的引領(lǐng)力和示范性。

走進(jìn)溧水天山水泥有限公司總監(jiān)控室，碳排放監(jiān)測管理系統(tǒng)大屏上，窯頭、窯尾煙囪的實(shí)時(shí)氣體排放一目了然。2021年10月24日，南京供電公司推動國內(nèi)首個(gè)客戶側(cè)“綜合碳管理”示范項(xiàng)目在此落地，實(shí)現(xiàn)了對水泥生產(chǎn)高溫煅燒等環(huán)節(jié)95%以上碳排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。

“這能夠幫助企業(yè)有針對性地改進(jìn)工藝，減少碳排放?！蹦暇┕╇姽臼袌黾按罂蛻舴?wù)室五級職員、大客戶經(jīng)理五班班長陳堃表示。未來兩年，該公司將持續(xù)前期成果基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索碳捕捉、碳封存、碳利用技術(shù)，預(yù)計(jì)每年將為天山水泥公司減排二氧化碳100萬噸以上。如果推廣至全省水泥行業(yè)，減排量將達(dá)5000萬噸。

技術(shù)水平領(lǐng)先：支撐源網(wǎng)荷儲互動

2021年9月16日，500千伏盱眙—秋藤線路工程取得南京市政府關(guān)于路徑不可避讓生態(tài)保護(hù)紅線和生態(tài)管控區(qū)的同意意見，為早日開工創(chuàng)造了有利條件。

該工程起自1000千伏盱眙變電站，止于500千伏秋藤變電站，新建線路80.9千米，輸電能力約300萬千瓦，建成后將滿足±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程及蘇北大規(guī)模新能源外送需求，緩解冬季新能源大發(fā)時(shí)我省“北電南送”西通道壓力。

2021年，南京供電公司秉持大受端城市電網(wǎng)建設(shè)理念，針對大規(guī)模新能源利用“不在就地、在遠(yuǎn)端”的實(shí)際，加快推進(jìn)電網(wǎng)工程規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)，提高清潔外電占比。在做好白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程（南京段）屬地支撐的同時(shí)，該公司著力推進(jìn)青海特高壓入寧、淮安新能源入寧等能源“大動脈”建設(shè)，做好可研分析，對接發(fā)改委、規(guī)劃局等部門，取得支持，預(yù)留通道，持續(xù)完善南京電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

國內(nèi)首座采用靜止同步補(bǔ)償器的220千伏無功補(bǔ)償站（杜懿 攝）

能源互聯(lián)與共享是未來一大趨勢，也對資源優(yōu)化配置提出更高要求。如何解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、用能需求增長迅速的區(qū)域短時(shí)“缺電難”？南京供電公司因地制宜，從按需調(diào)節(jié)和儲能兩方面“破題”——

2021年10月1日，國內(nèi)首個(gè)采用靜止同步補(bǔ)償器（STATCOM）技術(shù)的220千伏無功補(bǔ)償站在南京江北新區(qū)研創(chuàng)園投運(yùn)。該站可在5毫秒內(nèi)穩(wěn)定電壓，將區(qū)域電網(wǎng)的電壓合格率有效提升至達(dá)99.997%，保證周邊中科院計(jì)算技術(shù)研究所等多家科研院所和高精尖生產(chǎn)企業(yè)對供電質(zhì)量的要求。

同樣位于江北核心區(qū)的國內(nèi)在建電網(wǎng)側(cè)規(guī)模最大的電化學(xué)儲能電站，是該公司給出的另一個(gè)“解法”。該站集中式儲能最大充放電功率達(dá)11. 088萬千瓦，存儲容量為19.36萬千瓦時(shí)，對消除電力峰谷差、支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行起到促進(jìn)作用。目前，該站已進(jìn)入驗(yàn)收階段。

價(jià)值創(chuàng)造領(lǐng)先：助推城市零碳演進(jìn)

“我們要在能源消費(fèi)總量、能源碳強(qiáng)度控制上‘做除法’，在能源生產(chǎn)清潔化、能源消費(fèi)電氣化上‘做乘法’，持續(xù)拓展能源服務(wù)新業(yè)態(tài)、新模式，助推城市零碳演進(jìn)?！蹦暇┕╇姽究偨?jīng)理陳剛表示。

在南京江心洲碼頭，由南京供電公司、江蘇船聯(lián)新能源科技有限公司聯(lián)合打造的國內(nèi)噸位最大內(nèi)河純電動貨船，目前已完成2臺1100千伏安可移動集裝箱式磷酸鐵鋰動力電池組的安裝調(diào)試，等待試航。該純電動貨船充滿電后，可續(xù)航200余千米，年可替代燃油消耗約350噸。不僅如此，電池組使用10年退役后，仍可梯次利用至廠礦企業(yè)，作為儲能電源。

目前，南京基本實(shí)現(xiàn)了全市沿江主要港口岸電系統(tǒng)全覆蓋，總?cè)萘考s2.16萬千瓦。以新生圩港碼頭為例，2021年該碼頭岸電用電量達(dá)60萬千瓦時(shí)，由此減少燃油消耗約35萬升，減排二氧化碳約600噸、二氧化氮18噸、氮氧化物9噸，同時(shí)較使用柴油發(fā)電機(jī)節(jié)約能源25%以上。

供電人員在國內(nèi)噸位最大的內(nèi)河純電動貨船上協(xié)助檢查電池設(shè)備（杜懿 攝）

港口電能替代成效顯著，電動汽車充電樁建設(shè)也取得新進(jìn)展。2021年5月18日，南京電動汽車極客空間江寧站投運(yùn)，并由此與2020年6月建成的江北新區(qū)站形成以“一南一北”兩座智能充電綜合服務(wù)站為匯聚點(diǎn)，擁有152座充換電站、1858臺充電樁的新型城市充電網(wǎng)絡(luò)，讓南京新能源車主在城區(qū)范圍10分鐘內(nèi)就能充上電。兩座智能充電綜合服務(wù)站均運(yùn)用了雙向充放電（V2G）技術(shù)，在必要時(shí)可將電動汽車作為電源向電網(wǎng)送電，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車與電網(wǎng)的智能互供。

2021年3月，該公司依托“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP，將充電樁辦理申請工作嵌入買車環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了“買車—裝樁—接電”聯(lián)網(wǎng)通辦。目前，僅2021年，該公司已為1000余戶電動汽車車主安裝了充電樁。

“除了為車主提供充電樁接電便利，我們還在爭取將換電站項(xiàng)目納入南京市‘十四五’電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，通過科學(xué)編制規(guī)劃網(wǎng)，多元賦能充電網(wǎng)，創(chuàng)新融合服務(wù)網(wǎng)，打造新能源汽車服務(wù)生態(tài)圈。”該公司副總經(jīng)理王文天表示。