6月20日23時(shí)，江蘇宿遷泗陽(yáng)縣三莊鎮(zhèn)已黑寂如常。在十余座巨大的探照燈照射下，國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程跨越徐宿淮鹽高鐵、宿淮鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)卻亮如白晝，幾座新立的鐵塔閃亮如銀卓然挺立，準(zhǔn)備工作早已就緒。
隨著最后一列高鐵轟鳴遠(yuǎn)去，等候多時(shí)的近百名電力工人快速收攏、整裝列隊(duì)，在徐瑞大聲提醒下，大家再次核對(duì)了各自工作分工及安措布置情況。
“上塔的人員有情況及時(shí)講，不要在上面硬撐。專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人盯緊點(diǎn)......”已在現(xiàn)場(chǎng)熬了3個(gè)通宵的徐瑞，聲音稍顯疲憊地提醒著關(guān)鍵作業(yè)人員。
徐瑞是一名共產(chǎn)黨員，工作已有12個(gè)年頭了，先后從事輸電線路運(yùn)維、檢修、施工等工作，現(xiàn)在是國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司省管產(chǎn)業(yè)單位宿遷陽(yáng)光送變電工程有限公司工程業(yè)務(wù)部線路專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，也是這次施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。
泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程是國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司2024年度重點(diǎn)工程，自1月份開(kāi)工以來(lái)，所有人員幾近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入六月份，施工遇到跨越高鐵、普鐵這塊關(guān)鍵期的“硬骨頭”，身為黨員，徐瑞深知自己要起好模范帶頭作用，帶領(lǐng)同事們打起十二分的精神，一步不敢松懈。
“很緊張，任務(wù)很緊張，時(shí)間很緊張！”徐瑞摘下眼鏡抹了把汗說(shuō)。
項(xiàng)目屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，管控難度非常大，同時(shí)跨高鐵和普鐵，是徐瑞工作以來(lái)頭一次碰到。項(xiàng)目總共給了8天工期，除掉各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，真正留給施工的時(shí)間也就4天左右。為了不影響鐵路正常運(yùn)行，在4天施工時(shí)間里（6月19-6月22日），他們只能“倒時(shí)差”，利用高鐵停運(yùn)檢修的窗口期施工，每天有效作業(yè)時(shí)長(zhǎng)不足2小時(shí)。
21日凌晨1時(shí)，隨著高鐵接觸網(wǎng)上接地線掛設(shè)完畢，可以開(kāi)工的許可令下達(dá)，登塔作業(yè)人員魚(yú)貫有序地攀上鐵塔。當(dāng)晚的作業(yè)內(nèi)容是：完成新建220千伏線路上相兩回導(dǎo)線的跨高鐵牽引作業(yè)。
進(jìn)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí)，上塔人員要在離地超40米的作業(yè)臺(tái)從凌晨1點(diǎn)不間斷工作5小時(shí)至6點(diǎn)。
“這次選擇夜間施工，是我們和高鐵多次溝通才爭(zhēng)取來(lái)的。凌晨1點(diǎn)到6點(diǎn)這個(gè)窗口是鐵路部門(mén)檢修期，也是風(fēng)險(xiǎn)最低的一個(gè)時(shí)段。我們選擇用夜晚的時(shí)差來(lái)創(chuàng)造施工零誤差，將施工風(fēng)險(xiǎn)控制到最低！”兩側(cè)施工機(jī)械轟鳴，徐瑞直起腰望著塔上的施工人員說(shuō)道。
“導(dǎo)線在8號(hào)塔過(guò)滑車(chē)的時(shí)候卡住了！”2時(shí)04分，施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)狀況。徐瑞迅速指揮兩側(cè)牽張?jiān)O(shè)備停止?fàn)恳才潘献鳂I(yè)人員通過(guò)手扳葫蘆將卡住的導(dǎo)線“復(fù)位”，全程在地面可視化設(shè)備配合下與塔上作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)溝通。
2時(shí)12分，故障排除施工恢復(fù)運(yùn)行，整個(gè)處理過(guò)程不到10分鐘?！笆┕がF(xiàn)場(chǎng)很難順順利利，出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題就要立刻判斷處理，我們負(fù)責(zé)人就是干這個(gè)的。身為黨員，更要扛起第一責(zé)任，這一百多人的隊(duì)伍我怎么帶過(guò)來(lái)，就一定怎么帶回去?！毙烊鹫f(shuō)。
夜間作業(yè)最大的困難還有視野不清。為做好現(xiàn)場(chǎng)照明保障，施工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)點(diǎn)都加裝了燈光照明，最大的燈具功率可達(dá)4千瓦，足以照亮一個(gè)足球場(chǎng)。部分燈具還可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境自動(dòng)調(diào)整亮度，并做到遠(yuǎn)程操控，根據(jù)施工高度及時(shí)調(diào)整燈具照射范圍。
探照燈帶來(lái)了施工便捷，也引來(lái)了一些困擾。
凌晨4時(shí)30分，作業(yè)臺(tái)陸續(xù)有工人下塔輪換，濕透的工作服緊貼在他們身上卻不敢脫下。記者詢問(wèn)才得知，由于四周漆黑，蚊子循光而來(lái)，燈光處大批蚊子飛舞的身影清晰可見(jiàn)，一旦脫下衣服，就將成為蚊子大軍的“盤(pán)中餐”。
“野外施工蚊蟲(chóng)叮咬是個(gè)不可避免的問(wèn)題，但真沒(méi)想到有這么多、這么大，直往身上撲，探照燈下面一巴掌能拍死一二十只。”即使長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲，蚊子也無(wú)縫不鉆，徐瑞的手背上布滿一個(gè)個(gè)蚊蟲(chóng)叮咬的包。上面作業(yè)的人員也一樣，臉上、腳踝上都是包，但他們忙起來(lái)后，有時(shí)就感覺(jué)不到了。
“這個(gè)項(xiàng)目算是把我們的家底都用上了，看到那幾臺(tái)牽引機(jī)了嗎？”順著徐瑞手指的方向，四臺(tái)巨大的機(jī)器正轟鳴轉(zhuǎn)動(dòng)著?！澳菐着_(tái)無(wú)人機(jī)和集控智能可視化牽張?jiān)O(shè)備，可是我們本次夜間施工的高科技設(shè)備，簡(jiǎn)稱(chēng)‘黑’科技?！毙烊鸫蛉さ卣f(shuō)。
以往，高壓鐵塔上展放導(dǎo)線，采取人工拖拽、絞磨牽引的方式，存在施工效率低，導(dǎo)線會(huì)垂落到地面上剮蹭道路、莊稼的情況，不適宜于本次施工需要。
“現(xiàn)在我們采取無(wú)人機(jī)高空展放導(dǎo)引繩配合牽引機(jī)張力放線，通過(guò)多旋翼無(wú)人機(jī)起吊導(dǎo)引繩穿越高鐵上空，快速地展放至另一側(cè)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程無(wú)感跨越，導(dǎo)線全程和地面無(wú)接觸，有效保障鐵路運(yùn)行安全。”徐瑞說(shuō)。
聽(tīng)徐瑞這么說(shuō)，記者對(duì)這個(gè)“大家伙”更感興趣了。
在工作現(xiàn)場(chǎng)，可視化牽張?jiān)O(shè)備通過(guò)安裝在鐵塔上的360度可旋轉(zhuǎn)攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)線全過(guò)程無(wú)死角監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線卡頓、脫落等突發(fā)事故，配合牽引機(jī)操作人員及時(shí)處置相關(guān)故障。而無(wú)人機(jī)起吊導(dǎo)引繩則大大提升了施工前期安措布置效率，有效降低人員安裝導(dǎo)引繩帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
此外，為保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全特別是高速鐵路、普鐵運(yùn)行安全，施工方在高鐵下、普鐵線路上方加裝了高鐵封裝網(wǎng)。封裝網(wǎng)由56根玻璃鋼絕緣桿構(gòu)成，每根絕緣桿至少能承受60公斤以上的重量，有效避免導(dǎo)線在穿過(guò)高鐵時(shí)從上方脫落的危險(xiǎn)。
6月26日凌晨1時(shí)36分，隨著9號(hào)塔上的最后一根導(dǎo)線拆除完畢，鏖戰(zhàn)9個(gè)夜晚的泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程跨越徐宿淮鹽高鐵、宿淮鐵路施工順利結(jié)束。徐瑞連續(xù)多天的緊張心情終于可以放松下來(lái)。
“參與現(xiàn)場(chǎng)工作的，很多都是黨員同志。我們通過(guò)‘黨建＋’將堡壘建在項(xiàng)目上，黨員同志服務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)，起好帶頭作用，大家團(tuán)結(jié)一心、不怕困難，工作才能推進(jìn)得順利。”返程的路上，徐瑞說(shuō)。
新建泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程預(yù)計(jì)今年9月投運(yùn)，它將成為新建220千伏泗陽(yáng)變的主供電源之一，為泗陽(yáng)地區(qū)居民用電和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更穩(wěn)定可靠，充足澎湃的綠色動(dòng)能。
鐵塔映月，鏖戰(zhàn)不休；銀線飛跨，綠電橫流。在泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程跨越徐宿淮鹽高鐵、宿淮鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的連夜蹲守，讓我心生敬佩的同時(shí)，更被這群為了安全施工選擇“倒時(shí)差”的電網(wǎng)人深深感動(dòng)。
泗陽(yáng)-項(xiàng)王220千伏線路工程作為優(yōu)化泗陽(yáng)地區(qū)電網(wǎng)架構(gòu)的重要工程，時(shí)間緊、任務(wù)重。特別是其跨越高鐵、普鐵施工的部分讓其安全管控要求驟然提升。徐瑞作為現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，抗住了“二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)”安全管控的壓力，帶領(lǐng)著近百人的施工隊(duì)伍按時(shí)高效完成了既定任務(wù)目標(biāo)。
他那句“這一百多人的隊(duì)伍我怎么帶過(guò)來(lái)，就一定怎么帶回去！”讓我剎那間體會(huì)到了黨員第一身份的責(zé)任感。一種不止是沖在前、干在前，更要將人民群眾最根本的利益放在前的干事態(tài)度。
滄海橫流顯砥柱，萬(wàn)山磅礴看主峰。從1921到2024，我們黨已櫛風(fēng)沐雨，披荊斬棘的走過(guò)了103個(gè)年頭。103年來(lái)，我們國(guó)家的電網(wǎng)建設(shè)也越來(lái)越堅(jiān)強(qiáng)。這所有的一切離不開(kāi)黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，也離不開(kāi)每位黨員在各自的崗位上踔厲奮發(fā)，艱苦奮斗。初心如磐，使命在肩！
