11月29日，我國新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要試點項目——首個近零碳港口微電網(wǎng)在連云港建成，為我國零碳港口建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的樣本。

連云港港俯瞰圖

2023年，交通運輸部印發(fā)《公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點工作方案》，明確連云港港新東方國際貨柜和中哈物流公司為近零碳碼頭和零碳物流園區(qū)試點。公司聯(lián)合連云港港在港口試點建設(shè)“多能互補”的智能微電網(wǎng)，實現(xiàn)貨輪從進港靠泊到貨物裝卸運輸全程的近零碳排放。

本次項目建設(shè)按照全港規(guī)劃、廟嶺示范、深挖負荷、多元互動、市場參與、配微可靠的方向，形成優(yōu)化資源整合、強化互聯(lián)互動、高效柔性控制、提升總體效益的目標。公司歷時近1年，開展信息摸排、現(xiàn)場勘察、方案制定、裝置裝設(shè)、平臺研發(fā)、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和驗收投運等工作。智能微電網(wǎng)是由分布式電源、用電負荷、配電設(shè)施、監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)。在連云港港，港口智能微電網(wǎng)集成了5.2兆瓦分布式光伏，以及4兆瓦/4兆瓦時磷酸鐵鋰電池和1兆瓦/15秒超級電容組成的混合儲能電站，并根據(jù)港口應(yīng)用實際投用了50余臺換電式集裝箱重卡、2艘純電動拖輪及電動正面吊、空箱堆高機及高壓岸電等電氣化設(shè)施，共同形成港口智能微電網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)。

全球馬力最大的純電動拖輪“云港電拖二號”

本次項目建設(shè)針對港口“進、駁、卸、運、堆”各關(guān)聯(lián)生產(chǎn)流程，設(shè)計自主、自愈、網(wǎng)端互動等EMS策略，同時建立結(jié)合港口交運場景下的電氣化多元素互動機制，完成貼合客戶側(cè)利益需求的調(diào)峰響應(yīng)等市場化互動探索，整體形成“云邊端”相結(jié)合的港口微網(wǎng)與電網(wǎng)協(xié)調(diào)互動平臺。自主運行模式下，系統(tǒng)可結(jié)合潮汐規(guī)律，通過預(yù)充電、岸電均衡供電、吊機能量回饋等方式，壓降廟嶺變峰谷差10%~15%。離網(wǎng)運行下，系統(tǒng)可在在0.5-2秒，通過運方自調(diào)整、儲能光伏投切等，為重要負荷（廟嶺變重要負荷約占日均負荷8.5MW的25%）提供約2小時孤島電源。主動支撐模式下，系統(tǒng)可通過有效維持內(nèi)部頻率、電壓，響應(yīng)動作毫秒級，偏差可控±1%、0-7%。同時，微網(wǎng)系統(tǒng)與營銷新型電力負荷管理系統(tǒng)形成“云-云”互聯(lián)，在執(zhí)行需求響應(yīng)時，充/放電響應(yīng)時間不大于500ms，充/放電調(diào)節(jié)時間不大于2s。本次項目建設(shè)有效提升多元主體的總體效益，是新型電力系統(tǒng)在港口特色領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，形成區(qū)域特色的示范樣板意義。

下階段，公司將繼續(xù)推動區(qū)域?qū)ｍ椪叱雠_，深化技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)供應(yīng)綠色可靠電能和優(yōu)質(zhì)高效供電服務(wù)，服務(wù)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。