4月11日，車橋變?nèi)揪C自改造順利完成，改造期間，未發(fā)生因施工不規(guī)范導致線損異常問題。據(jù)悉，為防范線損異常，調(diào)控中心結(jié)合電網(wǎng)停電計劃，開展線損影響分析，從二次回路、通訊回路、輔助電源等方面明確線損異常風險點，制定防控措施，精準實施線損管控。

近日，電網(wǎng)進入檢修高峰期。4月份全市計劃停電工作155項，有9項工作對線損有影響，其中5項工作涉及計量回路，4項工作涉及運行方式調(diào)整。對此，調(diào)控中心明確責任主體，細化工作要求，從技術交底、過程管控、主站監(jiān)測等方面，多措并舉嚴格防范線損異常。

“同期線損具有涉及專業(yè)多、系統(tǒng)集成多、設備接入多、人員參與多、影響范圍廣等特點，電源、用戶接入、線路開斷等工作往往需要發(fā)展、營銷、運檢、調(diào)度等多部門協(xié)同，D5000、PMS、電量和營銷用采等多系統(tǒng)聯(lián)動，給線損管理帶來一定挑戰(zhàn)?！闭{(diào)控中心分管主任李佑偉介紹，“結(jié)合電網(wǎng)停電計劃，協(xié)同各部門、單位提前謀劃線損管控，可以實現(xiàn)風險管控信息提前共享、管理要求統(tǒng)一、系統(tǒng)維護聯(lián)動，使得管理職責更加清晰、業(yè)務協(xié)同更加暢通、缺陷處理更加高效、線損管控更加精細?！?/span>

據(jù)悉，在線損系統(tǒng)發(fā)布的3月份同期線損考核結(jié)果中，調(diào)度專業(yè)8個單項指標均排名全省前6，其中7個單項指標排名全省第1。下一步，調(diào)控中心將繼續(xù)結(jié)合停電計劃開展線損影響分析，嚴格落實精細管理、精準治理，建立線損管理長效機制，助力公司基礎管理工作提質(zhì)增效。