“極Ⅰ高端換流變壓器外觀正常，引線接頭無發(fā)熱狀況，設(shè)備運(yùn)行正常?！?月30日9時(shí)許，國網(wǎng)江蘇超高壓公司運(yùn)維人員劉坤登錄數(shù)字換流站平臺(tái)，點(diǎn)擊“遠(yuǎn)程智能巡查”功能鍵，對±800千伏泰州換流站開展特巡。 

數(shù)字換流站平臺(tái)相當(dāng)于整個(gè)站的“智慧大腦”，依托站內(nèi)換流變壓器、換流閥、直流場等重點(diǎn)區(qū)域安裝的雙目云臺(tái)攝像機(jī)，能自動(dòng)識別表計(jì)讀數(shù)、開關(guān)刀閘變位、設(shè)備測溫等并自動(dòng)推送異常結(jié)果，實(shí)現(xiàn)智能立體巡檢，同時(shí)接入油色譜、GIS局放、避雷器泄漏電流等監(jiān)測數(shù)據(jù)，以此對站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

此外，該平臺(tái)還具有運(yùn)行數(shù)據(jù)智能分析功能，能夠定期自動(dòng)生成數(shù)據(jù)變化趨勢曲線并進(jìn)行橫向?qū)?，發(fā)現(xiàn)異常并告警。入夏以來，公司充分利用數(shù)字換流站建設(shè)階段性成果，加強(qiáng)對泰州、淮安、蘇州等5座換流站的智能巡檢，提升設(shè)備精益管控水平。

數(shù)字換流站平臺(tái)是公司面對電網(wǎng)設(shè)備規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大情況，從強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)維、提升設(shè)備健康水平出發(fā)，應(yīng)用的數(shù)字化手段之一。近兩年，公司著力將在線監(jiān)測技術(shù)與巡檢業(yè)務(wù)相結(jié)合，應(yīng)用高清視頻裝置、機(jī)器人、無人機(jī)等數(shù)字化設(shè)備開展智能巡檢，解決人工巡檢視野受限的問題，以此快速發(fā)現(xiàn)并消除輸變電設(shè)備隱患。目前，江蘇500千伏及以上輸電線路設(shè)備已全部實(shí)現(xiàn)可視化管理。

無人機(jī)自主巡檢是一項(xiàng)重要的數(shù)字化手段。具有自主巡檢能力的無人機(jī)具備自主充電、路徑規(guī)劃、自主導(dǎo)航定位、圖像識別分析、環(huán)境感知等功能，無需人工遙控操作，即可自主完成電力設(shè)施巡檢任務(wù)。目前，公司共已配置輸電線路巡檢無人機(jī)近2000架，無人機(jī)自主巡檢技術(shù)已廣泛應(yīng)用于線路本體巡檢、故障巡查、通道特巡等工作之中，大幅提高了巡檢效率。

機(jī)器人巡檢也是江蘇電網(wǎng)智能化巡檢的重要組成部分。5月13日，國網(wǎng)蘇州供電公司應(yīng)用駐塔機(jī)器人順利完成了500千伏東笠線投運(yùn)后的首次巡檢。傳統(tǒng)輸電線路巡檢以定期人工為主。由于東笠線242號至261號鐵塔間有大片池塘和農(nóng)田，受距離、視角等因素影響，巡檢人員即便使用望遠(yuǎn)鏡等設(shè)備，也難以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線和鐵塔頂端的隱患和缺陷，而遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)則因鐵塔間檔距大、塔上附件距離遠(yuǎn)以及監(jiān)拍裝置安裝位置固定等，存在巡檢盲區(qū)。

東笠線上的駐塔機(jī)器人搭載了可見光攝像機(jī)、紅外熱像儀、激光雷達(dá)等設(shè)備，能夠?qū)旊娋€路及附屬金具、鐵塔、線路通道環(huán)境開展智能巡查，實(shí)時(shí)回傳采集到的照片，便于運(yùn)維人員整理、歸類與分析。此外，通過安裝在地線上的金具和導(dǎo)軌，駐塔機(jī)器人可自動(dòng)沿直線鐵塔或耐張鐵塔的地線走線，跨過防振錘、壓接管、護(hù)線條、修補(bǔ)條等線路附件，自主完成線路巡檢的任務(wù)。

據(jù)悉，智能巡檢技術(shù)的廣泛應(yīng)用，有效提升了設(shè)備運(yùn)維工作的質(zhì)效。經(jīng)測算，與傳統(tǒng)人工巡檢相比，智能巡檢效率可提升5倍，缺陷發(fā)現(xiàn)率提升2.4倍，輸電線路小尺寸金具類缺陷識別準(zhǔn)確率可達(dá)84.2%。